Puntos negros (efecto Diesel)
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Marcas de quemaduras (efecto Diesel)
Las marcas de quemaduras o diésel aparecen en las piezas moldeadas de acabado como plástico carbonizado u oscuro causado por el gas atrapado y generalmente se acompaña de un olor a quemado distintivo. Se aprecian unas manchas negras (quemaduras) en la superficie de la pieza moldeada. Puede darse cerca de agujeros ciegos, encajes, final de recorrido, y cerca de puntos donde convergen varios frentes de flujo. Si se permite que este problema continúe sin reparar la causa raíz, muy rápidamente causará daños a la superficie de moldeo. También las rayas quemadas son defectos causados por la degradación del polímero durante el proceso de inyección y aparecen como decoloraciones marrones o plateadas en la superficie del artículo moldeado. En la imagen en la parte inferior izquierda no hay salida de aire, mientras que en la derecha sí.
Causas
El efecto diesel es puramente un problema de ventilado o salida de aire. Ocurre cuando el aire no puede escapar o no se desplaza suficientemente rápido hacia las comisuras, canales de ventilación o expulsores hacia el final del proceso de inyectado, el aire queda comprimido y sube de temperatura. El resultado son temperaturas muy altas que pueden llegar a la auto ignición del plástico y ser la causa de quemaduras en el material.
Solución
Disminuir la velocidad de inyección, aumentar número de canales de ventilación, mantener limpios los canales y emplear materias primas adecuadas.
- Reduzca la velocidad de inyección
- Reduzca el tiempo de residencia en el barril, disminuya el ciclo de inyección
- Disminuya la temperatura de fundido
- Disminuya la presión de retroceso
- Reduzca la velocidad de rotación del tornillo
- Diminuya poco a poco la presión de cierre
- Elimine posible contaminación con otras resinas o aditivos
- Limpie el venteo del molde. Modifique el molde en caso de no tener venteo.
- Limpie los pines expulsores
- Revise si hay resina acumulada en la válvula de no-retorno.
- Verifique que las termocuplas y/o las bandas calefactoras están funcionando apropiadamente.
- Cambie el número y/o la ubicación de los puntos de inyección
- Utilice programas de simulación de inyección para localizar la mejor ubicación de los puntos de inyección y así reducir o eliminar el aire atrapado que produce el efecto diesel (quemaduras)
- Alterar la posición de la puerta y / o aumentar el tamaño de la puerta
- Compruebe el mal funcionamiento del calentador
- Disminuir el tiempo de refuerzo
- Disminuir la presión de inyección
- Disminuir la temperatura de fusión y / o molde
- Mejorar la ventilación de la cavidad del molde
- Las ventilaciones pueden volverse más pequeñas con el tiempo debido al desgaste y deberán volver a su profundidad original
- Reduce la fuerza de la abrazadera para mejorar la ventilación
- Los respiraderos pueden volverse más pequeños porque están siendo aplastados por la fuerza de sujeción
- Si es posible reducir la fuerza de sujeción sin causar destello, entonces esto debe hacerse
- Esta es siempre una buena práctica para minimizar el desgaste del molde y la máquina
- Mejorar la ventilación en el lugar de la quemadura
- Las marcas de quemaduras a menudo ocurren en costillas profundas que no tienen ventilación
- Si es posible, puede ser útil colocar un pasador o una manga eyectora en el área quemada para permitir que el gas atrapado escape a la atmósfera.